문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 47번 국도 (문단 편집) ==== [[포천시]] 구간 ==== --거의 모든 차량이 100km/h로 달리는 구간-- 교통량의 증가로 1990년대 후반부터 우회 도로 건설이 추진되어 2003년에 일동교차로까지 개통되었고, 2009년에는 도평교차로까지 왕복 4차로로 개통되었다. 일동교차로까지만 개량되어 있었던 당시에는 [[이동면(포천)|이동면]] 중심을 통과해야 했었는데, 이 구간을 피하려고 372번 지방도로 우회하던 차량도 있었다. 그 이유는 2차로 도로변에서 갈비집 호객꾼 + 관광버스 + 백운계곡 및 철원 가는 차 + 정차하는 [[동서울터미널]]에서 오는 버스 등으로 인하여 이동면 도로는 항시 복잡했기 때문이다. 47번 국도가 2009년 도평교차로까지 4차로로 확장 개통된 뒤 더 이상 국도가 아니게 된 해당 구간의 통행량 자체가 감소하면서 옛날 이야기가 되었다. 군포시부터 모두 도시 연담화가 되어 시내 도로가 된 타 구간과 달리 포천시 구간은 도로가 상당히 곧게 뻗어 있고, 대부분 교차로가 입체화되어 있으며, 교통량이 많지 않은 편이다보니 대부분의 차량이 최소 100km/h 이상으로 주행하다가 카메라 앞에서만 전 차량이 감속하다가 통과 이후 과속하는 [[캥거루 운전]]을 한다(...) 2021년 이후 70km/h 구간 단속 구간이 생기면서 이 구간에서 만큼은 과속 차량이 줄어들었다. 여담으로 가끔 이 구간에선 [[전차]] 여러대가 2차로에서 달리고 있는 풍경도 볼 수 있다. 2021년 5월 12일부로 해당 구간의 최고제한속도가 기존의 80km/h에서 70km/h로 하향되었다.[* 출처: [[https://www.ggbpolice.go.kr/pc/cop/bbs/anonymous/selectBoardArticle.do?bbsId=Notice_pc&nttId=55112&]] ]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기